奥迪A6L PHEV2018款40 e-tron怎么样

外观:比较普通跟之前老款A6L几乎一样,主要得差别在日间行车灯,后杠的假排气,以及车身上40 e-tron的标识;
内饰:传统的行政风格,第一眼看的时候觉得很老气,很难受,不过用多了也就没感觉了。但是内饰确实是没有什么新意,这个内饰A6L用了好几年了,让人提不起兴趣。
驾乘:纯电开起来真的是舒服,安静又舒适,城市通勤绝对非常爽,隔音效果也好。长途D档模式下很省油,也很舒服,过滤震动什么的都很好,方向也比较精准。后排空间很大,乘坐非常舒服,其实这个车,我自己更远坐后排,空间大,乘坐舒适,有遮阳帘私密性也好。
零整比:这个就比较恐怖了,如果后期维修的话,电气系统(电机,电池,电机控制器,高压线束等)的价格已经可以超过新车整车价了,这还不算工时费。所以电气系统真的维修不起。
二手车价值:既然买了这个车,最好不要考虑二手车卖了,因为贬值太快,新车第一年就能贬值10万多,所以还是享受新能源政策红利,放宽心,一直用到报废吧。
故障率:作为一款政策性的车,全生命上海品茶app下载周期可能产量不会超过15000辆,但是车友们的故障真的是五花八门。其中最多的是电动系统驱动故障,这个故障有红色显示的,也有黄色显示的。如果是红色显示的,那么就比较不幸了,大概率电动驱动系统真的出故障了。比较多的是电机控制器问题,也有人是电池故障。还有人因为车辆地盘保护的问题,高压线束被老鼠咬烂的,还有人的油箱出过故障。SOS报警的常规小毛病那是太正常了。
总之,钱都花了,退车是不可能了,二手车出手又太不划算了。所以还是放宽心态,好好享受。只要没有问题,这个车用起来舒适性绝对比燃油车好,而且每天充电的话,直接出行成本可以降的很低。既然已经买了,那就一定要好好享受!