问界M52022款四驱性能版怎么样

当我试驾完问界,让我这一个月的新岚图车主的背后有种被戳脊梁骨的感觉,客观来说,问界的确是一辆综合产品力非常强的车。

我最早上海高端飞机店接触赛力斯,认为其体现出两家的合作过于皮毛,以至于我对快速更新上市的问界也十分不看好,并且在上市初期体验下来确实是有点不专业的感觉。

但最近网友对这款车逐渐反响很大,前几天我认真试驾了将近一个多小时,体验了顺畅路段隧道修路强颠簸路段,以及弹射加速、走走停停的堵车等整体感受。

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先说结论,再谈细节?

⭐️ 我对以下【结论】负责:

1⃣️ 抛开主观的外观感受,除了底盘和空间,问界定位在27W价位绝对不输岚图,性价比很高。

2⃣️ 问界在30万以内的非纯电车型里,无车能敌(由于纯电和油、混的用车需求存在本质区别,所以不构成比较)。

如果你的需求是买一辆30以内的中型级别的油车或者混动车,不需要考虑其他车了;如果只考虑增程,更完全不用考虑现款的理想one和岚图free。

3⃣️ 问界走量车型肯定是24和27万这两款,32万款没有考虑的必要。

4⃣️ 中央大屏的流畅度感受是天花板级别的,但在一些智能化体验上还有待提升,语音识别能力在真实行车环境下表现一般,展厅的安静环境给了一定的假象,所以不必要鼓吹,网上的评价过于夸张。

5⃣️ 如果岚图不在车机上加快迭代速度,岚图的地位真的很危险️。

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再来说说细节?

1⃣️【空间】
我180身高,空间对我而言有点小,前排座椅偏短承托不够。调成我的坐姿后,后排就很小了,而且后门宽度也有点窄,略显小气。

2⃣️【驾驶感受】
在日常路面上底盘不错,有韧性。在持续烂路上会出现较大幅度的晃动,以及明显的上下余震,整体韧性会有所降低。

另外,在急加速的情况下,车身没有岚图那么稳,跑起来车身会有很明显的低频碎震,总之还是缺乏足够的韧性和厚重感,跟很多电驱动车一样的问题。不过我相信这个也不是大多车主能感受的到的,所以对于大部人来说,这套悬架表现也不错。

油门和刹车,感觉跟岚图来自于一套调教逻辑,刹车稳重,油门偏轻,行驶上是没什么问题,开久了也很适应。

3⃣️【智能化】
华为的大屏清晰度和流畅度保持了天花板的水平,但注意的是,这不代表华为这套系统也是行业第一。

语音识别在安静环境下很好,但到了真实道路环境下,识别率也很低,所以各位车友还是要客观评价,在会议环境下,讯飞也可以做到实时响应,甚至同步翻译。

在道路识别方面,出现识别不全、无法识别非正常来车等问题,这是因为道路识别仅靠毫米波雷达,检测覆盖面很低。虽然特斯拉坚持使用视觉方案,但不得不说特斯拉在识别道路轨迹、远近车辆以及大小、行人、路障等信息上确实优秀,另外,小鹏采用毫米波视觉方案,在这个方面表现的更全面一些。

4⃣️【加速性能】
由于前后电机调整为异步感应永磁同步方案,性能参数虽然跟岚图略微低了一点,但加速同样很猛,420来P的马力实属够用。

5⃣️【整体能耗】
问界的增程器相比老款有所优化,我体验到最大的变化是噪音小了一些,听说热效率提升了一些,官方油耗降低至7升每百公里,不过也伴随着从92号油升级到了95号油,油价涨了不少。

电池增加到了40度,能够增加纯电里程这点特别好。由于起步时仅触发后轮的永磁同步电机,两驱驱动,电耗表现比岚图较低,不过增程的电耗都还是比不上蔚来小鹏的水平。

6⃣️【隔音】
所有玻璃都是双层夹胶,隔音效果还不错,但加速起来也是一样风噪和胎噪不小。

优化后的增程器噪音明显比岚图小了一些,尤其在怠速情况下表现明显,增程器会降到更低的转速来控制噪音,而岚图是始终保持一定的转速导致噪音和震动略大。

7⃣️【价格推荐】
推荐24.98万和27.98万两款车型。

31.98万版本性价比超低,相比27万版本动力提升了70马力左右,除了头枕音响,其他基本是外观配置,却整体贵了四万,销售自己也明言说不推荐。

目前除了送选装5选一,没有任何其他的权益。